彩票导航|正规专业彩票网站

应用领域
工业和信息化部对节能和新能源汽车进行综合研

在《节能与新能源汽车产业发展规划2011~2020》即将发布《规划》即将颁布时,工业和信息化部已开始全面调查国家节能和新能源汽车及关键零部件公司和研究机构。

“该计划已经向国务院报告并等待批准,不涉及具体的投资金额。”工业和信息化部相关负责人在接受采访时表示。此前媒体报道称,调查结果将对具体的财务投入和企业补贴进行权衡。

同时,将介绍北京对新能源汽车发展的支持政策。

不再局限某种技术路线

《规划》在开发之初,关于纯电动汽车和混合动力汽车的争论一直存在。上述工业和信息化部的负责人表示,即将推出的《规划》最重要的特点是它不再局限于某种技术路线,而是鼓励开发各种新技术模型。

他说,补贴的差异是由于模型的制造成本不同。例如,纯电动和插电式混合动力车型等新能源汽车的制造成本高于节能车型,因此补贴金额会更高。

对于新能源汽车和节能汽车的划分,《规划》明确指出纯电动汽车和插电式混合动力汽车是新能源汽车,而插电式混合动力汽车则是节能型汽车。

上述负责人坦言,根据目前的市场情况,混合动力汽车无疑更容易被市场接受,而且行业也认识到这种市场形势,因此“混合动力市场是不可避免的”。

为响应不同技术模式的市场化,中国汽车工程学会常务副会长兼秘书长傅玉武告诉记者,欧盟新能源汽车的发展道路符合全球汽车工业的发展,也就是说,行程范围是0~4 km。步行4~200km使用小型纯电动车,200~400km开发插电式混合动力或增程式电动车,400km以上使用内燃机。傅玉武还表示,小型纯电动汽车的技术问题很容易突破,节油效果明显,应优先考虑。 “这项政策也将反映在即将到来的《规划》中。”

纯电动仍是制高点

该公司的企业触底活动涉及62家汽车公司,有40家汽车制造商,68家动力电池和关键材料制造商,以及32个电池管理系统制造商,覆盖整个汽车和零部件企业,包括一汽,东风和比亚迪。

工业和信息化部相关负责人表示,按照计划,到2020年,中国新能源汽车的研发水平和市场规模将达到世界领先水平;到2020年,中国汽车的平均油耗水平接近国际先进水平。

虽然新能源汽车和节能汽车“发展两足步行”政策已在政策层面建立,但对于企业,特别是中国本土企业,纯电动汽车市场空间毫无疑问甚至更大。

版权和免责声明:本网站所有受版权保护的作品必须经过授权,并标有“中国工业经济信息网”的来源。违法者将保留追究相关法律责任的权利。任何转载的文章都不代表本网站的观点和立场。有关版权问题,请联系:010-65363056。